行業動態
分時租賃可成為緩解電動汽車里程焦慮的輔助方法之一
大背景：充電樁國標化，大批企業投入充電樁的布局安裝中。刺激了電動汽車租賃網點的布局。
小范圍上說：電動汽車可以取代燃油車實現短途代步，可以滿足上下班出行所需。出行便捷度要高于傳統的燃油車相對燃油車，北上廣等地區：電動汽車不限行，不限單雙號。出行免ETC費用?？偟馁M用更趨向經濟實惠，費用上只有燃油車的四分之一。從長遠的角度來說：普及電動汽車最主要的可以降低市區汽車尾氣的排放。眾多景點采取電動觀光車便是為了改善人口眾多的城市環境。
但是目前國內的實際情況，買電動汽車的人少，租用電動汽車的人數在不斷上升。且隨著需求增加，各大城市還在不斷加大對電動汽車租賃租賃的投入。以目前南京、武漢等地而言單次投放租賃電動汽車數量都在數千以上。消費者租賃熱情空前高漲。
國內目前租車政策采用的是：分時租賃。
分時租賃具有按需付費，全程自助、隨借隨還的特點。
而購買難、充電難、續航短、價格貴是電動汽車進入私人車庫的最大阻力，分時租賃讓電動汽車變成短短幾個小時的代步工具，解決的用戶里程焦慮，同時也化解了充電時間漫長的問題。
分時租賃最大的弊端：投入網點電動車數量少、資源無法有效使用。解決這樣的問題需要借助互聯網，電動汽車租車將有移動端的app出現，該app將實時監控全城電動汽車和充電樁的數據，可以做到實時更新電動汽車的在租情況，方便用戶實時下單租用，避免局部地域供不應求，部分地區無人問津的尷尬。
分時租賃+互聯網信息采集推送，將會是在解決電動汽車里程難關之前，成為電動汽車短途租賃的最高效方法之一。
小范圍上說：電動汽車可以取代燃油車實現短途代步，可以滿足上下班出行所需。出行便捷度要高于傳統的燃油車相對燃油車，北上廣等地區：電動汽車不限行，不限單雙號。出行免ETC費用?？偟馁M用更趨向經濟實惠，費用上只有燃油車的四分之一。從長遠的角度來說：普及電動汽車最主要的可以降低市區汽車尾氣的排放。眾多景點采取電動觀光車便是為了改善人口眾多的城市環境。
但是目前國內的實際情況，買電動汽車的人少，租用電動汽車的人數在不斷上升。且隨著需求增加，各大城市還在不斷加大對電動汽車租賃租賃的投入。以目前南京、武漢等地而言單次投放租賃電動汽車數量都在數千以上。消費者租賃熱情空前高漲。
國內目前租車政策采用的是：分時租賃。
分時租賃具有按需付費，全程自助、隨借隨還的特點。
而購買難、充電難、續航短、價格貴是電動汽車進入私人車庫的最大阻力，分時租賃讓電動汽車變成短短幾個小時的代步工具，解決的用戶里程焦慮，同時也化解了充電時間漫長的問題。
分時租賃最大的弊端：投入網點電動車數量少、資源無法有效使用。解決這樣的問題需要借助互聯網，電動汽車租車將有移動端的app出現，該app將實時監控全城電動汽車和充電樁的數據，可以做到實時更新電動汽車的在租情況，方便用戶實時下單租用，避免局部地域供不應求，部分地區無人問津的尷尬。
分時租賃+互聯網信息采集推送，將會是在解決電動汽車里程難關之前，成為電動汽車短途租賃的最高效方法之一。
